限載調(diào)試必須統(tǒng)一對限載打滑的理解,打滑與不打滑并非存在一個(gè)臨界點(diǎn),往往是一個(gè)漸變的過程,甚*當(dāng)接觸面加工質(zhì)量較差以致嚙合不穩(wěn)定時(shí)還會出現(xiàn)從不打滑恢復(fù)到打滑的現(xiàn)象,從應(yīng)用角度來說限載的目的是限制一定重量上升,包括是微小的上升,因此調(diào)試必須達(dá)到完全打滑不存在斷續(xù)上升的現(xiàn)象。**,為獲得比較穩(wěn)定的摩擦力矩必須對限載部件進(jìn)行有效的磨合,磨合同時(shí)也起到消除部分加工誤差提高調(diào)試效率,通過模擬在額定載荷狀態(tài)下的打滑工況來實(shí)現(xiàn),為提高批量生產(chǎn)的磨合效率可以預(yù)先對限載部件進(jìn)行限載力矩的設(shè)定,根據(jù)力矩的理論計(jì)算值通過專用螺母調(diào)節(jié)工具用帶表扭力扳手控制(見圖2) ,如通過計(jì)算得到1t手拉葫蘆在額定載荷時(shí)的摩擦力矩為18 N m,經(jīng)預(yù)設(shè)定的限載器進(jìn)行磨合試驗(yàn)時(shí)間不得少于2min。經(jīng)磨合試驗(yàn)的產(chǎn)品不得馬上轉(zhuǎn)入調(diào)試,因?yàn)闇囟葘δΣ料禂?shù)會產(chǎn)生一定的影響。

由于溫度的升高導(dǎo)致分子間距離的增加,不同材料摩擦系數(shù)可能會隨著溫度的變化出現(xiàn)不同的變化,經(jīng)國家相關(guān)部門檢測銅纖維樹脂樣品的摩擦系數(shù)隨溫升略有下降(見表1) ,與實(shí)際調(diào)試中的情況相符,如果連續(xù)測試打滑值會產(chǎn)生10%以上的偏離,因此新的測試需冷卻*少15 min后方進(jìn)行,包括在調(diào)試中如經(jīng)連續(xù)幾次調(diào)試仍不符合要求的必須經(jīng)冷卻后方可繼續(xù),個(gè)別經(jīng)連續(xù)多次反復(fù)調(diào)試合格的需冷卻后復(fù)檢。