在龍門吊用減速機(jī)中，軸頸的潤化基本上全是用滲入注于減速機(jī)罩殼中之潤滑脂里的方法來保持的，由于龍門吊組織的傳動齒輪一般都具備較為并不大的圓上速率。

以便減少龍門吊傳動齒輪的轉(zhuǎn)動摩擦阻力，因此限定減速機(jī)的發(fā)燙考慮，提議傳動齒輪沉到潤滑脂里的深層不必超出三個(gè)變位系數(shù)，當(dāng)變位系數(shù)超過20cm和潤滑脂的黏度挺大時(shí)，傳動齒輪沉到油中的深層只需相當(dāng)于齒的高寬比就可以了。僅僅輪副上沒有凸筋的低速檔傳動齒輪才允許沉到很大的深層。

在二級的和三級的立式齒輪減速機(jī)中，龍門吊潤滑脂的平面要調(diào)整得那樣，即便得髙速級大齒輪的傳動齒輪能浸沉在潤滑脂中。

在龍門吊的立柱式減速機(jī)中，當(dāng)選用滲入油中的方法來潤化時(shí)，上端和正中間的傳動齒輪是借助潤滑脂的濺出來潤化的。還可以選用由屠銷釘支撐點(diǎn)的潤化傳動齒輪，這類傳動齒輪隨意地安置在傳動軸上，并由大齒輪中之一迫使它轉(zhuǎn)動。當(dāng)以齒輪減速機(jī)轉(zhuǎn)動潤滑脂的類型時(shí)，務(wù)必充分考慮圓上速率、周邊氣體的平均氣溫和所選用的許用比工作壓力。許用臂工作壓力系和齒的表層強(qiáng)度相關(guān)。

因而，為龍門吊傳動齒輪轉(zhuǎn)動潤滑脂的類型時(shí)，能夠考慮到圓上速率、周邊氣體的平均氣溫和齒的表層強(qiáng)度。針對二級的和三級的減速機(jī)，選用黏度為潤化每個(gè)傳動系統(tǒng)級時(shí)需要潤滑脂黏度之均值的潤滑脂。在龍門吊齒輪減速機(jī)中，當(dāng)周邊氣體的溫度為20℃時(shí)，潤滑脂的操作溫度不可超出55℃。